Jauna ēra Beckons plastmasu un automobiļu būvē
Plastmasas nākotnes autobūves projektu izmantošanu tikai ierobežos ražotāji spēja radīt lielu, sarežģītu, augstas kvalitātes daļas rūpnieciskā mērogā, būtu saskaņā ar vadošo dizaineru.
Tiesības "Stumšanas robežas no nākotnes Automotive Design" prezentācijā, Demian Horst, Umeå projektēšanas institūts Zviedrijā, pastāstīja auditoriju K izstādē Dusseldorf vakar, kas lielā daļā, ko darīja "būtiskas lietas", piemēram, reaktīvs gaismas paneļi, būtu nepieciešams, lai varētu pastāvīgi jāveic ievērojams skaits veikt ietekmes.
Horst izklāstīja lomu pasaulē strauji attīstās būvniecības automobiļu dizainers, un teica, ka kā kļūt spēcīgākās transportlīdzekļiem, cilvēku viņa darbu rindā vienkārši bija jāspēj pielāgoties.
"Dizaineri ir jāmaina. Automašīnas kļūst gudrākas, sistēmas runā viens ar otru un vēl ir jautājums par autonomo transportlīdzekļiem un koplietošanas mobilitāti,"Horst teica, liek domāt, ka, kaut arī vairāk cilvēku varētu izmantot automašīnu, mazāk cilvēku varētu pašu vienu.
"Tas vairs nav tikai par"forma"," Horst teica, uzstājoties runāt rīkotā vācu materiālus milzu Covestro. "Transportlīdzekļi kļūst"dzīvs", un mums ir nepieciešams izskatīt jauno tehnoloģiju klāsts iesaistīto noformēšanas daļas masveida ražošanai."
Piedevu ražošanas ietekmi varētu nozīmēt vairāk ekskluzīvs transportlīdzekļiem, Horst teica, noved pie vairāk iedvesma dizains Kopienā.
Tomēr, Horst sauc "optimizēt būvniecības" būtu svarīgs faktors. "Lietas, piemēram, adaptīvā caurspīdīgumu jākļūst gudrākam par tonētais stikls, siltuma vadības, lai samazinātu enerģijas patēriņu un 3D Hologrāfisks kartes aiz polikarbonāta ādas [uz automašīnas paneļa] ir visām jomām, kas jāievēro," viņš piebilda.
Turklāt OEM būtu vērsta mazāk kāda priekšā un aizmugurē izskatījās kā transportlīdzekli un daudz ko citu identitāti tās pusē, piemēram, kādas durvis, nosvēršanās un paneļi, kas izskatījās, kā mazāk cilvēku faktiski pieder automašīnām viņi aizņemti – pēc "dalīta mobilitāti".
Tas bija kur projektēto "varētu sabalansēt formu un funkciju", Horst piebilda.
Horst un grupas students dizaineri no Umeå projektēšanas institūtā strādāja koncepciju automašīnu projektam ar Covestro.
Transportlīdzeklis tiek uzrādīts materiālos firmand #39; s stends izstādē K.
