Suecas kuģis Ēģipte var iesniegt 1 miljarda dolāru prasību par Suecas kanāla katastrofu
Ēģipte varētu izvirzīt 1 miljarda dolāru prasību par zaudējumu atlīdzināšanu pēc tam, kad 20 388 teu lielie konteineru kuģi gandrīz nedēļu izraisīja virsrakstu, kas satvēra satiksmes sastrēgumus Suecas kanālā.
Suecas kanāla pārvaldes vadītāja Osama Rabei sacīja Ēģiptes ziņu kanālam Sada ElBalad, ka viņš lēš, ka miljards dolāru kompensēs zaudējumus, kas saistīti ar tranzīta nodevām, ūdensceļu bojājumiem bagarēšanas un glābšanas darbu laikā, kā arī aprīkojuma un darba izmaksas.
Taivānas Evergreen Marine, 2018. gadā būvēto Ever Given fraktētājs, paziņoja, ka nav atbildīgs par jebkādu kravu, ko tā pārvadāja, kavēšanos un sagaida nelielas izmaksas par iespējamiem zaudējumiem un bojājumiem, kas radušies ūdensceļa bloķēšanas dēļ.
"Mūsu risks ir ļoti, ļoti zems," ceturtdien vietējās ziņas Taivānā citēja Evergreen prezidents Ēriks Hsijs.
“Mēs esam atbildīgi tikai par kravu pārvadāšanu uz kuģa. Pat ja mums ir kādas prasības, tās tiks apdrošinātas, ”sacīja Hsijs.
Evergreen ir teicis, ka japāņu kuģu īpašnieks Shoei Kisen Kaisha būs atbildīgs par jebkādām izmaksām, ieskaitot iespējamās prasības no Ēģiptes un trešo pušu saistības, pamatojoties uz tās fraktēšanas līgumu.
Tikmēr Shoei Kisen ir pasludinājis vispārējo vidējo rādītāju. Ziņojumos teikts, ka Ričards Hogs Lindlijs ir iecelts par regulētāju.
Ever Given tika pārvietots 29. martā un vilkts uz Lielo rūgto ezeru pārbaudei. Suecas kanāla pārvalde izmeklē notikušo. Rabei sacīja, ka kuģa kapteinim vēl jāatbild uz vairākām kanāla pārvaldes prasībām, tostarp par reisa datu reģistratora nodošanu un izmeklēšanai pieprasītajiem dokumentiem.
Paredzēts, ka nedēļas nogalē tiks novērsti kuģu atlikumi, kas gaida tranzītu uz Suecu. Kas attiecas uz Ever Given, to varētu rīkot Ēģiptē, ja kompensācijas jautājums nonāks tiesā, tomēr Rabija uzskata, ka šāds scenārijs ir maz ticams.
