Augstie konteineru pārvadājumu tarifi liek preču tirgotājiem meklēt alternatīvas.

Preces, kas parasti tiek piegādātas konteineros, pārvēršoties sauskravas kuģos.

Tirdzniecības nosacījumi attīstās, lai pārvaldītu loģistikas problēmas.

Intermodālā transporta uzticamība piesaista nosūtītājus, neraugoties uz augstajām izmaksām. Preces metālu, naftas ķīmijas un lauksaimniecības nozarēs, kuras parasti tiek piegādātas konteinerkuģos, arvien vairāk izmanto sauskravas kuģus un citus transporta veidus, jo pieaug konteineru kravu pārvadājumu izmaksas, tirgus avoti sacīja S& ; P Global Platts 25. marts.

Platts konteineru indekss, vidējais sūtīto kravu pārvadājumu izmaksu apjoms galvenajos konteineru tirdzniecības maršrutos, pēdējo reizi tika novērtēts kā 4 495,59 ASV dolāri/FEU - vairāk nekā 3,5 reizes lielāks nekā gadu iepriekš.

Tā kā konteineru tarifi dažos galvenajos maršrutos pašlaik ir četras reizes augstāki nekā iepriekšējie rekordi, daži kravu īpašnieki meklē alternatīvas. Tas ir palielinājis likmes mazākiem paliktņiem un Handysize kuģiem, īpaši Apvienotās Karalistes kontinentā, un daži lūžņu kravu īpašnieki, lai samazinātu izmaksas, izvēlas ņemt beztaras, nevis konteinerus.

& "Man' ir jāmaksā gandrīz 200 ASV dolāri par tonnu, lai pārvietotu savas preces no Ķīnas uz Eiropu, turpretī šoreiz 2019. gadā es varētu sagaidīt maksu 50 vai 60 ASV dolāru apmērā par vienu un to pašu kravu ," sacīja importētājs no Lielbritānijas.

& quot; Tā kā tarifi konteineriem kādu laiku vēlas būt ievērojami augsti, jo pārvadātāji izmanto anulētus reisus, es ceru, ka šķīrējtiesas tiks slēgtas. Man ir jāuzņem pilns kuģis, pat ja es nevaru' to pilnībā ielādēt vai konsolidēt kravu, un pat tad tas' joprojām ir lētāks nekā kravas kastē - tas' s ārprāts," piebilda importētājs.